كودريس

مدونة لتعليم السياقة

 فيديوهات وصور لتبسيط الشرح

دروس عامة

مقدمة :
الدرس الأول : مفهوم إشارات المرور
الدرس الثاني : علامات الوقوف و التوقف
 الدرس الثالث : شرح الوقوف والتوقف
 الدرس الرابع : خطوط على الطريق
الدرس الخامس : تعلم كيفية حساب مسافات  الامان
الدرس السادس : إشارات شرطي المرور والدركي
الدرس السابع : عند ملتقى الطرق المقبل أعطي الأسبقية لليمين
الدرس الثامن : التجاوز السليم
الدرس التاسع : السياقة في فصل الشتاء
الدرس العاشر :  قواعد و أولويات المــرور على الطرق
الدرس الحادي عشر : قواعد و أولويات المــرور على الطرق
الدرس الثاني عشر : لمن تعطي حق الأسبقیة ؟
الدرس الثالث عشر : الملتقيات و التقاطعات

الدرس الأول : مفهوم إشارات المرور

الإشارات الإرشادية

تستخدم الإشارات الإرشادية بصفة أساسية من أجل إرشاد وتوجيه السائقين

 وكافة مستخدمي الطرق على طول الشوارع والطرق إلى المدن القرى

 والشوارع وغيرها من المقاصد الهامة والضرورية

وإحاطتهم بالتقاطعات وتحديد المسافات والاتجاهات 

والأماكن ذات الأهمية الجغرافية والجيولوجية والتاريخية والدينية

 ومرافق الخدمات على الطرق

 وبشكل عام فإن هذه الإرشادات تؤمن مثل هذه المعلومات 

 كما تساعد السائقين على طول الطريق بسلك أقصر الطرق للوصول لمقاصدهم

بالنسبة لمعظم الإشارات الإرشادية فإن الكتابة أو الرموز

  تكون مختلفة ومتنوعة لدرجة أنه لا يمكن أن يكون

 هناك حجم موحد لجميع الإشارات

ولذلك فإن أحجام الإشارات تتحدد أساساً

 بطول الرسالة المراد توصيلها

الدرس الثاني : علامات الوقوف و التوقف

الوقوف: توقيف المركبة مؤقتا على طريق قصد إركاب أو إنزال أشخاص أو شحن أو إفراغ أشياء
 مع بقاء سائقها متمكنا من جهاز قيادتها أو قريبا من المركبة،
 بحيث يستطيع عند الاقتضاء، تحويلها من المكان الواقفة فيه

التوقف: توقيف المركبة على الطريق العمومية خارج الظروف المميزة للوقوف؛

شروط الوقوف والتوقف
يجب في حالة توقف، أن تركن مركبة في الكتد إذا كان هذا الأخير غير مخصص لحركة سير خاصة وكانت حالة الأرضية تسمح بذلك.
يجب قدر الإمكان أن توضع كل مركبة أو دابة في حالة وقوف أو توقف بشكل لا يضايق حركة السير
يعتبر الوقوف أو التوقف مضايقا لحركة السير:
1 -  على الطوارات والممرات والأكتاد المخصصة لسير الراجلين
2 - 
على الجهة اليسرى للطريق، ماعدا إذا كانت الطريق ذات اتجاه واحد داخل التجمعات العمرانية ؛
3 - على أشرطة ومسالك الدراجات وكذا على جوانبها ؛
 - على الأماكن المخصصة لوقوف أو لتوقف مركبات النقل العمومي
 للأشخاص وسيارات الأجرة أو المركبات المخصصة لمرفق عمومي ؛
5 - بين جانب القارعة وخط متصل عندما لا يسمح عرض المسلك الذي يبقى خاليا
 بين الخط المذكور والمركبة بمرور مركبة أخرى دون قطع أو تخطي هذا الخط ؛
6 - بالقرب من الإشارات الضوئية المنظمة للسير أو لوحات التشوير في أماكن يمكن 
أن تحجب هذه الإشارات واللوحات عن مستعملي الطريق ؛
7 - في أماكن تعيق فيها المركبة إما ولوج مركبة أخرى
في حالة وقوف أو توقف أو فتح الطريق أمام هذه الأخيرة ؛
8 - في أماكن صنابير إطفاء الحريق وأماكن الولوج إلى منشآت تحت أرضية ؛
9 - أمام مداخل المركبات إلى العقارات المجاورة ؛
10 -    في الصف المزدوج ماعدا فيما يتعلق بالدراجات والدراجات بمحرك والدراجات النارية دون مركبة جانبية ؛
11 -    في الأماكن المخصصة لوقوف أو توقف مركبات تسليم البضائع .


يجب أن توضع كل مركبة في حالة وقوف أو توقف ولو لوقت قصير بكيفية لا تشكل خطرا على مستعملي الطريق
يعتبر الوقوف والتوقف خطيرين خاصة عندما تكون الرؤية غير كافية في أو بالقرب من :
1 -تقاصات الطرق ؛

2 - المنعرجات ؛

3 - قمم المنحدرات ؛

4 - المنشآت الفنية الجوية ؛

5 - الممرات تحت الأرضية والأنفاق ؛

6 - تقاطعات الطرق مع السكك الحديدية ؛

7 - المسالك المركزية للطرق ذات المسالك الثلاثية والاتجاه المزدوج لحركة السير في الاتجاه المعاكس؛

8 - ممرات ومسطحات الترامواي.


خطوط على الطريق 

هي خطوط تكون ظاهرة في الطريق تمكن السائقين من التعامل معها  ولها قواعد سوف نشرحها بتفصيل في هدا الدرس المهم 

1.      خط متعرج :مكان خاص بالحفلات النقل العام بمكان الحافلات بامكان السيارة الحمراءالمرور فوق هدا الخط ولكن ممنوع الوقوف والتوقف

2.      خط أصفر متقطع : في حاشية الطريق ممنوع التوقف على طول هاد الخط ويسمح بالوقوف لإنزال شخص من السيارة . 

3.      خط عند الإشارات الضوئية عدم تجاوز الخط عند الوقوف.

4.      علامات إنتباه خطر ملتقى طرق مع إشارات اعط حق الأسبقية يجب الوقوف عند الخط المتقطع وإعطاء الأسبقية للسيارات القادمة من اليمين واليسار.

5.      خط أصفر متصل : ممنوع الوقوف والتوقف على طول الخط 

6.     مكان مخصص لوقوف السيارات .

7.     خط الوقوف أمام علامة قف : لا يسمح بتجاوز هاذ الخط عند الوقوف .

8.     ممر الراجيلين : لا يسمح بوقوف السيارات فوق هدا الممر.

حساب مسافات  الامان

شرح كيفية حساب المسافات و هو موضوع مكمل للسرعة وعلاقتها بالسلامة الطرقية..

للتحكم في السيارة كما ينص قانون السير ، من الضروري معرفة كيفية حساب المسافة الضرورية لإيقافها في حالة الخطر أو في حالة وقوع عطب.

وقت رد الفعل

لحساب وقت رد الفعل يجب ضرب عشر العدد في 3 ثلاث، متال:

بسرعة 60 كلم في الساعة عشر العدد هو 6 يعني 6*3

تساوي 18

في هده الحالة وقت رد الفعل هو 18 متر.
والجدول التالي يوضح وقت رد الفعل اللازم لكل سرعة:

مسافة الوقوف

لحساب مسافة الوقوف يجب ضرب عشر العدد في نفسو متال:

بسرعة 60 كلم في الساعة عشر العدد هو 6 يعني 6*6

 تساوي 36

في هده الحالة مسافة التوقف هي 36 متر.

والجدول التالي يوضح مسافة التوقف اللازمة لكل سرعة:

هام :
في حالة الطقس السيئ تصبح مسافة التوقف والأمان أكتر وقد تصل الى الضعف حسب حالة الجو

المبدأ : إشارات الشرطة والدرك المكلفين بتنظيم حركة المرور لهم الأولوية المطلقة على جميع علامات واشارات الطريق الأخرى أيا كانت . فإشارات الشرطة والدرك تلغي أو تحل محل الإشارات الضوئية وعلامات الطريق ورسوم الطريق وكذلك قواعد السير. 

المادة  90من ق 52.05

ترجح الإشارات التي يعطيها الأعوان المؤهلون قانونا لذلك والمنظمون للسير في الطريق العمومية على كل تشوير أو أضواء التشوير أو قواعد السير.

ترجح إشارات  أضواء التشوير على علامات التشوير الطرقي الأخرى.

ترجع علامات التشوير المتحركة على العلامات الثابتة.

المبدأ : إشارات الشرطة والدرك المكلفين بتنظيم حركة المرور لهم الأولوية المطلقة على جميع علامات واشارات الطريق الأخرى أيا كانت . فإشارات الشرطة والدرك تلغي أو تحل محل الإشارات الضوئية وعلامات الطريق ورسوم الطريق وكذلك قواعد السير. 

المادة  90من ق 52.05

ترجح الإشارات التي يعطيها الأعوان المؤهلون قانونا لذلك والمنظمون للسير في الطريق العمومية على كل تشوير أو أضواء التشوير أو قواعد السير.

ترجح إشارات  أضواء التشوير على علامات التشوير الطرقي الأخرى.

ترجع علامات التشوير المتحركة على العلامات الثابتة.

 إنتباه التوقف أو الإنطلاق

يعني أن السيارة المشار إليها بالتوقف

مسموح بالمرور

الوقوف إجباري

 إشارات الشرطة والدرك

 الأسبقية لليمين

1. السيارة الحمراء 2. السيارة الزرقاء 3. السيارة البيضاء

1. السيارة البيضاء 2. السيارة الحمراء 3. السيارة الزرقاء

1. السيارة الزرقاء 2.  السيارة الحمراء

1. السيارة الزرقاء والصفراء

2. السيارة الحمراء توقف تتخوى الطريق على ليمن و ليسر عاد يمكن ليها تكمل طريق 

طريق كبيرة تقطها طريق صغيرة الأولوية للخضراء ثم تفوت الصفراء وتدور الحمراء عا ليسار.

دوز الرمادية و دور الخضراء و الازرق والاحمر يمركو ستوب ثم يتحقو من ليمن و ليسر و عاد كملوا طريقهم.

الاشارة الضوئية ملغات في هذه الحالة يكون الشرطي هو المتحكم في حركة السير

 التجاوز السليم

تفيد القاعدة العامة أن التجاوز السليم يكون دائماً من الجهة اليسرى للمركبة المراد تجاوزها, مع الأخذ بعين الإعتبار الإحتياطات الوقائية اللازمة... وتتم هذه العملية عبر ثلاث مراحل :

• الإنحياز تدريجياً إلى اليسار.
• المرور عن يسار المركبة المتجاوزة.
• العودة إلى اليمين أمام المركبةالمتجاوز. 
• 
  

 السياقة في فصل الشتاء

تعتبر القيادة في فصل الشتاء من الأمور التي تتطلب دراية واسعة ومهارة كبيرة خاصة في الطقس العاصف وما يحمله عادة من مطر غزير، ضباب كثيف، سيول جارفة، رياح عاتية، ثلوج متراكمة، حرارة متدنية، وطرق زلقة، مشكلة بذلك عبئا ثقيلا على كل من السائق والمركبة. فإذا أخفق السائق، جهلا أو إهمالا، باتخاذ الإجراءات الإحترازية المناسبة ولم يتصرف بشكل صحيح في الوقت الصحيح، فإن حياته تصبح في خطر.

وخير دليل على ذلك، حصيلة حوادث السير اليوم في مختلف المناطق اللبنانية من خلال حوادث عديدة في المناطق الجبلية.

القيادة في حالة هطول الأمطار
تؤدي الأمطار الغزيرة إلى إرباك السائقين بسبب تدني الرؤية وصعوبة السيطرة على المركبة خاصة مع بداية هطول المطر الذي يسبب انحلال الشحوم والزيوت والأتربة المترسبة على الطريق فتجعلها زلقة جدا. كما أن بعض أجزاء الطريق الواقعة في الظل وتحت الجسور وداخل الأنفاق، بسبب برودتها، تشكل بقعا رطبة أو تجمعات مائية لا تجف بسرعة، وعندما تتدنى درجات الحرارة كثيرا أثناء الليل وفي ساعات الصباح الأولى، يتشكل الجليد الخطِر مما يستدعي انتباه السائق ومهارته في التصرف

الإجراءات الوقائية أثناء القيادة في طقس عاصف
- التخفيف إلى سرعة تتناسب والحالة الموجودة وترك مسافة أمان كافية في الأمام.
- تخفيف السرعة على التجمعات المائية تفاديا لشرود المركبة وأذية الآخرين.
- عند هبوب الرياح القوية، يجب الانتباه للدراجين الذين قد تأرجحهم الرياح. كما يمكن أن تشكل الرياح الشديدة خطرا كبيرا على السيارات الخفيفة عند تلاقيها مع الحافلات والشاحنات المسرعة أو تجاوزها لها حيث تجنح السيارة عن مسارها.
- عند حدوث الإنزلاق فجأة يجب: المحافظة على رباطة الجأش، رفع القدم عن دواسة الوقود، عدم الفرملة، وإدارة المقود عكس اتجاه الإنزلاق.
- ضرورة استعمال الأنتيجل مع مياه الرادياتور على مدار السنة.
- التأكد المستمر، وخاصة في فصل الشتاء، من صلاحية مساحات الزجاج الأمامي، والخلفي إن وجدت، ومن حسن أداء جهاز بخ المياه.
- ترك النوافذ مفتوحة قليلا تلافيا لتشكل غشاوة ضبابية على الزجاج من الداخل أو استخدام جهاز التدفئة، وتشغيل الجهاز الخاص بإزالة غشاوة الزجاج الخلفي.
- التأكد من سلامة الإطارات والأنوار والفرامل والبطارية والدينامو والبوجيات، وتغيير الأحزمة التي تصدر صريرا عند التشغيل أو أثناء السير.
- التأكد من خلو العادم (الإشابمون) من أية ثقوب قد تؤدي إلى تسرب غاز أول أوكسيد الكربون(co) المميت إلى حجرة القيادة.

القيادة في الضباب
قد يتشكل الضباب في أي وقت من السنة خاصة خلال ساعات الصباح أو المساء، ولكن في فصل الشتاء يتشكل الضباب الكثيف بكثرة وخاصة على المرتفعات، مسببا ضعف الرؤية وصعوبة تقدير المسافات والسرعات. لذلك، يجب التصرف كالآتي:
- تخفيف السرعة لتتناسب مع الرؤية بحيث يمكن التوقف ضمن مسافة الرؤية.
- ترك مسافة إضافية في الأمام وعدم الاعتماد على السائق الأمامي أثناء السير.
- إستخدام الضوء المنخفض، يفضَّل اللون الأصفر، والبقاء في وسط المسار.
- إنارة مصباح الضباب الخلفي الأحمر إذا وجد، وإطفاؤه فور انقشاع الضباب.
- إذا اضطر السائق للوقوف وانتظار تحسن الحالة، يجب عليه إيجاد مكان آمن وترك أنوار الطوارئ الرباعية مضاءة.

القيادة على الثلج والإجراءات الوقائية
تتساقط الثلوج في المناطق الجبلية والنائية وتتراكم على الطرق فتعيق الحركة وتزيد من احتمال انزلاق المركبة أو جنوحها، مما يوجب التخفيف وانتقاء ترس سرعة مناسب وتحريك المقود بهدوء وعدم الضغط على دواسة الوقود بشدة أو رفع القدم عنها بسرعة. وقد تشتد الحالة سوءا فيصبح لا بد من استعمال السلاسل المعدنية. لذلك، من الأفضل عدم القيادة في هكذا ظروف إلا عند الضرورة القصوى.

ومن الحكمة إخبار الأهل قبل الذهاب إلى مكان بعيد، بموعد الانطلاق والوقت التقريبي للوصول. ويجب تعبئة خزان الوقود وحمل ملابس إضافية مع كمية كافية من الطعام المعلب وماء للشرب وهاتف نقال، بالإضافة إلى علبة إسعافات أولية ورفش صغير وسلاسل معدنية وإطار احتياطي صالح مع عدة كاملة مناسبة

 قواعد و أولويات المــرور على الطرق 

لقد تم وضع مجموعة من القواعد لغايات تحديد أحقية المرور على التقاطعات غير المنظمة بواسطة شرطي مرور أو إشارة ضوئية أو علامات مرورية تحدد مفهوم الأولوية وذلك لحل الإشكالات التي قد تحدث بين مستعملي الطريق، وعلى كل

سائق عند اقترابه من تقاطع الطرق التقيد بما يلي:

·         توخي الحيطة والحذر طبقاً للظروف المحيطة به.

·         أن يحدد مسبقاً المسلك الذي سيسلكه ويلتزم به وذلك قبل بلوغه تقاطع الطرق بمسافة كافية.

·         أن يحدد الاتجاه الذي سيسلكه بمركبته في التقاطع وذلك باستعمال الإشارة الضوئية الدالة على ذلك الاتجاه.

·         أن يقوم بتخفيف السرعة عند الاقتراب من التقاطعات بحيث يتمكن من إيقافها بصورة عادية ليسمح بمرور المركبات التي لها حق الأولوية في التقاطعات الغير منظمة.

·         إذا كان تقاطع الطرق منظماً بواسطة شرطي أو دركي مرور فعلى السائق عدم المرور بمركبته إلا عندما يسمح له ا بذلك وبالاتجاه الذي يوجهه إليه.

إذا كان تقاطع الطرق منظماً بإشارة ضوئية فعلى السائق التقيد بما يلي:

·         الوقوف بمركبته قبل خط التوقف المخصص لذلك في حالة ظهور الضوء الأحمر.

·         الانطلاق بمركبته عند ظهور الضوء الأخضر وفق الاتجاه الذي تحدده الإشارة الضوئية.

·         السير بمركبته بحذر وانتباه في المواقع التي تكون فيها الإشارة الضوئية صفراء متقطعة والسماح بمرور المشاة والمركبات ذات الأولوية.

·         التخفيف من السرعة والانتباه عند رؤية الضوء الأخضر المتقطع كونه اقترب على الانتهاء.

·         الوقوف قبل خط التوقف المخصص وإعطاء الأولوية للمركبات الأخرى والمشاة في حالة ظهور الضوء الأحمر المتقطع.

أهــداف قواعد و أولويات المرور:

·         تساعد على حل الإشكالات المرورية مما يساعد على تقليل أعداد الحوادث .

·         تساعد على تنظيم حركة المرور .

إذا لم يكن التقاطع منظم بواسطة شرطي مرور أو بإشارة ضوئية أو شواخص أو بعلامات أرضية فعلى سائقي المركبات التقيد بأولويات المرور كما يلي:

القاعدة الاولى (قاعدة اليمين):

أن يعطي السائق الأولوية للمركبة القادمة على التقاطع من يمينه وذلك في حالة تساوي الأولوية بالنسبة لمستوى الطرق.

القاعدة الثانية (قاعدة اليسار):

إذا كانت المركبتان المتقابلتان على التقاطع تقع كل منهما على يسار الأخرى وكانت إحداهما تشير إلى أنها ستتجه إلى يسارها، فتعطي الأولوية للمركبة الأخرى التي ستسير باتجاه مستقيم أو تشير إلى أنها ستتحول إلى يمينها.

القاعدة الثالثة (الرئيسي) : 

أن يعطي السائق الأولوية للمركبة القادمة من طريق رئيسي على التقاطع إذا كان قادماً بمركبته من طريق فرعي.
وتعرف الشوارع الرئيسية بالدلالات التالية:

·         شاخصة المعين.

·         المثلث التحذيري الموجود بداخله السهم العريض.

·         الجزيرة الوسطية.

·         أن يصل هذا الشارع ما بين مدينتين رئيسيتين من مدن المملكة.

القاعدة الرابعة (الدوار):

تعطى الأولوية للمركبات الموجودة داخل الدوار وعلى سائق المركبة التي خارجه انتظار المركبات التي تسير عليه والدخول إليه عند خلوه من المركبات حتى مدخل الطريق الأول المتجه إلى الدوار من يسار سائق المركبة المنتظرة.

القاعدة الخامسة (القطارات):

تكون الأولوية للقطارات والمركبات التي تسير على خطوط حديدية في حالة تقاطعها مع الطريق.

القاعدة السادسة (حرف T ):

على تقاطع الطرق الذي على شكل حرف ( T ) تكون أولوية المرور للمركبة الموجودة على الطريق ذو الاستقامة وبغض النظر عن اتجاهها.

القاعدة السابعة (الطوارئ):

أن يعطي السائق أولوية المرور لمركبات المواكب الرسمية والإطفاء والإسعاف والإنقاذ والشرطة و الدرك أثناء قيامها بالواجب واستخدامها الإشارات أو المنبهات الدّالة على ذلك لتأدية خدمة عاجلة.

القاعدة الثامنة :
على سائقي المركبات الخارجة من الساحات الخاصة أو ورش التصليح والكراجات أو محطات الوقود أو المنعطفة بشكل نصف دائري بما في ذلك حالة التحول من اتجاه إلى آخر في الطرق مفصولة الاتجاهات أن تتوقف وتتأكد من خلو الطريق قبل الدخول إليه.


(لقاعدة التاسعة المشاة)

أن يعطي سائق المركبة أولوية المرور للمشاة و لفرق الجند والكشافة والرياضة والطلبة ومواكب الموتى والمسيرات المنظمة 

قواعد و أولويات المــرور على الطرق

على السيارة القادمة من طريق فرعى ويتأهب للدخول فى طريق رئيسي أو من طريق غير معبد بيست للدخول فى طريق معبد أن يقف حتى يسمح أولاً بمرور السيارات القادمة على هذا الطريق ولا يبدأ فى الدخول إلا بعد تأكده من عدم تعريض المرور فيه للخطر.

تكون أولوية المرور فى تقاطعات الطرق حيث يكون المرور غير منظم بواسطة رجل المرور شرطة والدرك الملكي أو بواسطة إشارات أو علامات المرور على الوجه الاتى 

1.   للسيارات التى دخلت فعلاً فى التقاطع .

2.   للسيارات القادمة من طريق رئيسى يتقاطع بطريق فرعى .

3.   للسيارات القادمة من اليمين أياً كان نوعها بالنسبة لأية سيارة أخرى وذلك عند تقاطع طرق متساوية الأهمية .

* من يلتزم بمراعاة أولوية غيره فى المرور عليه أن يبطىء سرعته بما يفيد إستعداده للتوقف عند اللزوم ولا يجوزله إستمرار السير إلا إذا أمكنه ذلك وبعد التيقن من الرؤية والتأكد من أنه لن يعرض صاحب أولوية المرور للخطر أو يعرقله

 لمن تعطي حق الأسبقیة ؟

1.     
خاص جميع السيارات تخوي الطريق لسيارات الإسعاف والمخزن (الشرطة و الدرك والوقاية المدنية)  من اجل الإسهام في إنقاذ وإسعاف المصابين والمرضى مؤكدا أن بعض سائقي السيارات يتعمد تعطيل حركة سيارات الطوارئ.

2.     سیارة الإسعاف

3.     أصحاب المخزن

4.     الجنازة

5.     رجال الدرك

6.     موكب أو قافلة

7.     رجال الشرطة إلى كانوا في حالة مستعجلة

8.     مول لیمين

المخالفات من الدرجة الثانية

المادة 185 من قانون 52.05

5.     عدم احترام الأسبقية المخولة بمقتضى هذا القانون والنصوص الصادرة لتطبيقة لمركبات مصالح الدرك أو الشرطة أو الوقاية المدنية أو سيارات الإسعاف وذلك إذا استعملت المنبهات الخاصة بها ؛

 الملتقيات و التقاطعات     أنواع الملتقيات : الملتقيات يمكن تكون على شكل 

• السير في طريق ذي اتجاهين وذلك باتخاذ الاحتياطات قرب التقاطعات وعند القيام بعمليات التجاوز .
• الملتقيات وذلك باحترام حق الأسبقية .
• مستعملي الطريق الآخرين . وخاصة الراجلين وراكبي الدراجات العادية والنارية .
• تحديد السرعة.